“主挂一致性”在国标GB和GB之后被多次提及，新国标的出现对半挂车的安全做出了更多的要求。车桥作为半挂车上极其重要的零件，市面上假货和伪劣产品层出不穷，为用户带来了诸多困扰。
在这种大环境下，许多挂车厂开始进军零部件行业，为新国标做出更好的配套，其中比较有名的就是早些时间积极响应新国标政策的锣响挂车，在这个品牌的产品中，车桥、悬架和刹车系统均能做到自主配备，从源头上保证一体性与可靠性。
超级盘刹系统：
行车安全的第一条应该就是刹车了，新国标的限制下，仓栏挂车需要全部配备蝶式制动器，这一类制动器在欧洲盛行的时间较长，但是在国内只是短暂的开始。锣响作为自主化的领军企业，在挂车车桥上率先发布了“超级盘刹”系统。
超级盘刹，顾名思义，这套制动系统相比以往或者普通产品都有着非常大的不同。在规格方面，锣响的超级盘刹是适应22.5英寸的产品，除了卡钳比标准版本的大一圈外，外在上几乎看不到什么不同之处，如果深入了解便会发布别有洞天。
锣响的超级盘刹系统主要零部件全部采用德国进口产品，高质量防尘套能承受住万公里的刹车伸缩，最大制动力30Kn.m的双活塞设计在制动迅捷度和力度上也有提升，内部三点式受力结构还可以防止刹车偏磨现象，提升整套制动系统的使用寿命。
再来看标准盘刹（上）与超级盘刹系统所使用的配套刹车片（下），在刹车片面积上，超级盘刹定制片要比标准刹车片大43%，寿命增加2.5倍，像片上花纹、摩擦系数均作出改善。搭配的刹车盘为高钼合金原材料制作，中层带甩风沟槽，尺寸*45（mm），制动稳定抗热开裂，具备良好的刹车效果。
刹车的维保和刹车片的更换极其方便，只需要拆开上方的四颗螺丝，便可以取下刹车片。在盘刹活塞上还安装了磨损传感器，连续式的信号输出稳定，在刹车片磨损过多的时候会提醒用户及时更换。
重器盘/鼓式车桥：
重器车桥位于山东临沂市，是艾克赛尔（Axle）机械制造有限公司旗下注册商标，拥有国内首条挂车桥智能机器人自动装配生产线和粉末静电粉喷线。在本次梁山车展上，重器车桥带来的产品为美式结构桥，配备铁姆肯/SKF轴承，前后等大的轴承结构承载能力更佳，还可以实现20万公里免维护。
鼓刹车桥构造相同，亦为美式结构，其带有自润滑、无油杯设计，用户无需任何保养，实现终身免维护。配套刹车鼓可选散热型防炸裂鼓，外层特有鲨鱼鳍状造型，散热性更好。
抗侧翻空悬和iCAS:
现在很多卡友对空悬的可靠性肯定还会有不信任，其一就是寿命，其二便是稳定性。
如果是大牌产品的话，在空悬上都会配备国际大牌，锣响的自主空悬和欧式空悬配备的均为凡士通和德贝特，都是有着数十年历史和制造专注度的厂家，在气囊的技术上已经非常成熟，最大的伸缩寿命可以达到约万次。
稳定性是重中之重的，如果说运营路况复杂的话完全可以使用锣响的抗翻空悬，这个悬架的结构是将欧式与美式进行了一个结合，这样一来就既有欧式悬架的刚性，又有美式悬架的抗扭性。车桥上的工字梁进行特殊设计，横向稳定度增强，在车辆行驶的状态下不易发生侧翻现象。这样一来，挂车即使是在拉重货的状态下也不易发生过大的车身倾斜，并且在烂路行驶时也能保证一个悬架的可靠性。
当然呢，随着智能化的发展，挂车也被赋予了科技理念。得益于ECAS电控气囊悬架技术的成熟，在挂车上也可以实现此功能，锣响的iCAS便是。
加装有iCAS功能的挂车可通过手机APP对车桥的升高、降低与提升做出控制，无需下车便可以进行操作。这样一来，不仅能降低轮胎磨损、减小转弯半径、降低油耗，还能增加靠台时的便捷程度，更快更简便地装卸货。同时，智能APP的加入，对挂车的服务与配件一系列的售后也提供服务，用户可以通过手机软件来呼叫挂车服务、订购配件，甚至是管理车队。
打响“为安全而生”的口号，重器车桥在进军挂车零部件市场后，凭借着多年来制造挂车的经验，针对用户痛点进行逐一解决，并且迎合智能化理念，创造适合未来市场的产品。紧随市场潮流，把准用户脉搏，在安全概念的推行下，重器车桥会不断更新，供应更多的品牌，为卡友们保驾护航。
文图：牛艺霖